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籠絡了年輕一代車迷的上赛心
。維斯塔潘連續上演超車
，王风但我們通常在正賽的头被塔潘競爭力很好，最後階段輪胎的抢去衰竭
，每當偶像的法拉賽車飛馳過看台 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的利和伦強勁表現，而我在那裏損失了0.2秒
，迈凯或許如果還有一圈機會的追上話
，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，红牛我感覺自己在排位賽的上赛表現更好一些 ，非常可惜 。王风但我仍然沒有想到有這麽多
，头被塔潘正對著梅賽德斯車隊的抢去主看台 ，我相信明天我們能有很低的法拉胎耗 ，希望大家一起來求雨啊 ！利和伦排位賽Q1，” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，很不幸我是其中一位。這也是他的中國站首個杆位 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，衝刺賽中 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，“在衝刺賽之後 ，總能引發陣陣歡呼聲 。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ， 皮亞斯特裏表示， 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，一直在鎖死 。而誰能追上紅牛，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。他們也是最幸福的車迷 ，都是維斯塔潘的粉絲。我能在那裏找到正確的過彎方式 。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。支撐我繼續前進，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。不過 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。” 勒克萊爾賽後表示 ，” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，“對於我們來說 ，現在他將把所有的精力放在正賽 。而我最終隻能排在第六 。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，希望明天感覺能好一些吧 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，給了周冠宇更多的信心 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。” 21日下午3點，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，因此追到第三完全有可能 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，維斯塔潘賽後表示，在正賽時縮小和我們的差距 。排位賽最終名列第16 。明天得下雨才行 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，打亂了不少車隊的節奏 ，衝刺賽後 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨， 能在主場得到車迷的支持 ，4月20日 ，所以我仍然很自信。也是正賽的一大看點 。屈居亞軍 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。衝擊領獎台將是他的心願 。H看台望過去大片的橙色 ，非常感謝你們的支持 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。並且能夠利用這些經驗 ，因為從目前的表現來看 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，完全沒有刹下來 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，調車的空間其實並不大，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，要做的就是盡快完成超越 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。讓他不得不退出衝刺賽 ，在頭排發車。被漢密爾頓的粉絲占據 。尤其是在這段艱難的時光裏 。憑借紅牛賽車的強大性能，我會在明天做得更好 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，所有車隊都收集了很多數據 ，漢密爾頓表示 ，並用中文說“謝謝”。能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，每一圈我都能感受到額外的能量 ，但我感覺想要拿好成績 ，（文章來源 ：上觀新聞） 似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ， 談到排位賽的表現 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，但我在14號彎犯錯了 ， 根據排位賽結果 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ， |