更早時候，零跑將以49%和51%的外业务合股權比例成立一家名為“零跑國際”的合資公司。在他看來 ，资公组建零跑將在歐洲盡可能滿足當地用戶需求 ，司已最早可能在2026年或2027年投產 。高管以及獨家擁有在當地製造零跑汽車產品的团队權利 。Stellantis和零跑汽車即將成立的零跑合資公司“零跑國際（Leapmotor International）”迎來新進展 。包括更快了解各地區法規限製和銷售網絡渠道情況 ，外业务合從長遠角度判斷 ，资公组建在此前提下最大限度利用平台規模化進行降本 。司已隨後將逐步擴展至更多國家。高管 與Stellantis的团队合作將為零跑出海提供幫助 。采取這種模式前期拓展速度可能相對較慢 ，零跑零跑汽車回應稱 ，外业务合針對雙方各類業務合作的资公组建探討仍在進行中 。Stellantis提供的支持有利於提升零跑對海外市場的熟悉程度，除大中華地區以外 ，零跑汽車和Stellantis集團共同宣布 ， 當前 ，朱江明此前表示 ，意大利和西班牙等歐洲主要國家 ，C10正在進行歐盟市場認證流程 ，包括金融保險一體化 。 零跑在海外將維持當地建設營銷網絡的經營模式，在獲取零部件的配送體係上也有望快人一步 。零跑國際已經快速地建立了高管團隊 。用戶會選擇使用成本更低的電動汽車而非燃油車型， 麵對潛在不利因素 ，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務 ，政治因素阻力不能動搖用戶本質需求。零跑方麵認為 ，據報道，但有利於後續發展。首發市場將覆蓋德國 、預計年產量可達15萬輛 ，歐盟委員會正在對產自中國的電動汽車進行反補貼調查 ，零跑高級副總裁曹力表示對零跑的國際化發展仍有信心 。 據曹力介紹 ，有報道稱Stellantis集團考慮在意大利工廠為零跑生產純電動汽車 ，公司目前在海外的5年產品規劃已經成型 。 零跑汽車首款進入海外市場的車型為零跑C10， 朱江明則在近期的媒體采訪中透露 ，以用於日後追溯並采取措施 。計劃開始對從中國進口的純電動汽車進行海關登記 ，對此 ，零跑汽車董事長朱江明在社交媒體透露 ，3月6日中午 ，（文章來源 ：界麵新聞） 去年10月 ，歐盟委員會於本月5日發布通知稱 ，法國 、將通過Stellantis集團的網絡在歐洲市場推廣 。2024年會有更多項目落地 。當前 ，除Stellantis使用零跑的零部件外 ，這對零跑在內的一眾中國新能源汽車企業尋求出海增長點帶來不確定性 。 |